شرح مفصل لقفل الجهد العالي، أحد أنظمة قفل الجهد العالي
تكنولوجيات السلامة للسيارات الكهربائية
ما هو القفل عالي الجهد
يشير القفل عالي الجهد إلى استخدام إشارات الجهد المنخفض للتحقق من سلامة توصيل جميع الفروع المتصلة بحافلة الجهد العالي في المركبات الكهربائية، بما في ذلك مجموعات بطاريات الطاقة، ووحدات التحكم، وصناديق توزيع الجهد العالي، وما إلى ذلك. يوجد دبوس القفل بشكل عام في منتصف القابس عالي الجهد. عندما يسقط القابس عالي الجهد، يمكن التحكم في السيارة بأكملها لإيقاف التشغيل بجهد عالي في لحظة سقوط القابس دون عمل دبابيس.
خصائص القفل عالي الجهد
1. يجب أن تكون دائرة HVIL قادرة على مراقبة حالة التشغيل والإيقاف لدائرة الجهد العالي بأكملها بشكل فعال وفي الوقت الفعلي وبشكل مستمر.
2. لا يمكن توصيل أو فصل جميع موصلات الجهد العالي دون تدخل بشري.
3. يجب أن تحتوي جميع الموصلات على أجهزة تشابك ميكانيكية، ويجب فصل HVIL أولاً عند فصل موصل الجهد العالي، وتوصيله أخيرًا عند توصيله.
4. يجب أن تكون دائرة القفل ذات الجهد العالي قادرة على اكتشاف دائرة HVIL مباشرة من خلال BMS في ظل ظروف خاصة وفصل دائرة الجهد العالي مباشرة.
5. عند اكتشاف أي خلل في HVIL، يجب على المركبة تشغيل الإنذار والإشارة لتذكير السائق.
تصنيف دوائر الترابط ذات الجهد العالي
(1) نوع السلسلة
من خلال خط الجهد المنخفض، يتم توصيل موصل الجهد العالي في نهاية وحدة الجهد العالي الرئيسية وموصل الجهد العالي في نهاية الحزمة. يمكن لوحدة التحكم في الجهد العالي معرفة سلامة توصيل مكون الجهد العالي من خلال اكتشاف الإشارة على هذا الخط.
(2) النوع الموازي
تم دمج دائرة القفل ذات الجهد العالي داخل وحدة التحكم ذات الجهد العالي، ولا يوجد تسخير أسلاك خارجي. يتم اكتشاف كل دائرة قفل موصل ذات جهد عالي بواسطة الوحدة بشكل منفصل. في حالة فشل توصيل موصل ذي جهد عالي، ستحدد الوحدة على الفور موقع العطل، وهو ما يسهل الكشف عنه وصيانته.
كشف التشابك عالي الجهد
في حالة فشل قفل الجهد العالي هل سيؤدي ذلك إلى حدوث ماس كهربائي أو فتح الدائرة ثم الإبلاغ عن عطل؟ عند الإصلاح يمكننا البدء من جانبين:
أولا التفتيش الخارجي
الفحص الخارجي بسيط نسبيًا: 1. تحقق مما إذا كان قابس القفل به سحب دبوس 2. تحقق مما إذا كانت جهات اتصال جهاز القفل متسخة 3. تحقق مما إذا كان توصيل الطاقة لجهاز القفل طبيعيًا. يمكن الحكم على ذلك بالعين المجردة. إذا لم تكن هناك مشكلة في ما سبق، فيجب إجراء فحص داخلي لمعرفة ما إذا كانت الدائرة معيبة.
الثاني هو الكشف الداخلي
الطريقة 1:استخدم جهد التيار المستمر لمقياس خارجي لقياس زاويتي دبوسي خط الترابط. إذا كان الجهد طبيعيًا، فإن الجهد عند نقطة الكشف A يكون حوالي 9 فولت، والجهد عند نقطة الكشف A يكون حوالي 0 فولت.
الطريقة الثانية:يتم اكتشاف شكل الموجة PWM، وإدخال مفتاح يتم التحكم فيه بواسطة إشارة PWM، وقياسه بمقياس خارجي. بعد قياس إشارة الموجة على هذا الطرف داخل وحدة التحكم في الجهد الكهربي، يتم مقارنتها بإشارة الموجة الطبيعية المخزنة. إذا كانت سعة وتردد إشارة الموجة طبيعية، فإن وحدة التحكم في الجهد الكهربي تؤكد أن دائرة نظام الجهد العالي مكتملة. إذا كانت سعة وتردد إشارة الموجة غير طبيعية، أو إذا كان هناك عطل، لمنع حوادث السلامة، فإن نظام السيارة سيمنع تشغيل الطاقة ذات الجهد العالي ويولد رمز عطل في نفس الوقت.