هيكل تكييف الهواء
تحتوي مكيفات هواء المركبات التجارية بشكل أساسي على ثلاثة مكونات رئيسية، الضاغط والمكثف والمبخر. هناك أيضًا عدد من المكونات الإضافية، بما في ذلك صمامات التمدد، ومجففات تخزين السوائل، والأنابيب، ومراوح التكثيف، والمنافيخ، وحزم استشعار درجة الحرارة، وما إلى ذلك.
● وظيفة المكونات الرئيسية
1. الضاغط
يتم تشغيله بواسطة المحرك من خلال الحزام، وتتمثل وظيفته في استنشاق بخار مادة التبريد ذات درجة الحرارة المنخفضة والضغط المنخفض، وضغطه إلى الضغط المطلوب، ومن ثم إرساله إلى المكثف. إنه مصدر الطاقة لدورة تبريد تكييف الهواء بأكملها. كلما زادت سرعة المحرك، زادت سرعة دوران مادة التبريد وزادت قوة التبريد.
2. المكثف
وتتمثل وظيفتها في نقل حرارة مادة التبريد الغازية ذات درجة الحرارة العالية والضغط العالي إلى الهواء الخارجي، مما يتسبب في تكثيف مادة التبريد إلى سائل.
يؤثر تأثير تكثيف المكثف على مادة التبريد بشكل مباشر على كفاءة تبريد مكيف الهواء.
عادة ما تكون هناك ثلاث طرق رئيسية لتحسين تأثير التكثيف:
2.1. زيادة تدفق الهواء من خلال المكثف.
2.2. خفض درجة حرارة الهواء الذي يمر عبر المكثف.
2.3. حافظ على سطح المكثف نظيفًا وخاليًا من التلوث.
3. المبخر
عادة ما يتم ترتيبه في الكابينة، وتتمثل وظيفته في امتصاص الحرارة من الكابينة، بحيث يمتص سائل التبريد الحرارة ويتبخر إلى غاز.
4. مجفف تخزين السوائل
وتتمثل المهمة الرئيسية في نظام تكييف الهواء في تصفية وتجفيف وإزالة الرطوبة وتخزين المبردات الزائدة.
5. صمام التوسع وحزمة استشعار درجة الحرارة
يتم تثبيت حزمة استشعار درجة الحرارة بشكل عام على المبخر، وعادةً ما توجد حزمة استشعار درجة الحرارة عند مخرج المبخر للكشف عن درجة حرارة مخرج المبخر، وضبط فتح صمام التمدد تلقائيًا، والتحكم في معدل تدفق مادة التبريد، والتحكم في استقرار درجة الحرارة في سيارة أجرة.
●المبادئ الأساسية للتبريد
في الحياة اليومية، لدينا جميعًا هذه التجربة: عندما يتم استخدام الكحول في الجسم، سيكون هناك شعور بالبرد. وهذا يعني أنه عندما يتحول السائل إلى غاز فإنه يمتص الحرارة، وبالتالي تنخفض درجة حرارته. يستخدم تبريد تكييف الهواء للسيارات هذا المبدأ الأساسي. هناك ثلاث نقاط رئيسية:
1. عندما يتحول السائل إلى غاز، فإنه يحتاج إلى امتصاص الكثير من الحرارة. يتم امتصاص الحرارة وتنخفض درجة الحرارة.
2. لا يرتبط التغير في درجة الحرارة بكمية الحرارة الموجودة في الجسم فحسب، بل يرتبط أيضًا بحجم الجسم وكتلته.
3. لا يمكن أن يكون النقل الطبيعي للحرارة إلا من الأجسام ذات درجة الحرارة المرتفعة إلى الأجسام ذات درجة الحرارة المنخفضة. إذا أردنا إشعاع الحرارة من مقصورة السيارة بدرجة 25 إلى خارج السيارة بدرجة 35 فيجب الاعتماد على المعدات الميكانيكية واستهلاك الطاقة. تشكل هذه المعدات والملحقات ذات الصلة جهاز تكييف الهواء والتبريد في السيارة.
يستخدم نظام تكييف السيارات في السيارة مادة التبريد لامتصاص حرارة الهواء الموجود في غرفة السيارة عند تبخره في الجهاز، وبالتالي تقليل درجة حرارة الهواء وتحقيق أغراض التبريد.
يتكون جهاز التبريد العام بشكل أساسي من الضاغط والمكثف وصمام التمدد والمبخر وخطوط الأنابيب المتصلة. لقد حققت أربع دورات أساسية للضغط والتكثيف وتقليل الضغط والاختناق والتبخر.
عملية الضغط:
بعد تشغيل نظام تكييف الهواء في السيارة، يبدأ الضاغط في العمل مع تشغيل المحرك، مما يدفع مادة التبريد إلى الدوران في نظام تكييف الهواء المحكم. يقوم الضاغط بضغط مادة التبريد الغازية ذات درجة الحرارة المنخفضة والضغط المنخفض المتدفقة من المبخر إلى غاز عالي الحرارة والضغط المرتفع ويخرجه من الضاغط.
عملية التكثيف:
يدخل غاز العامل ذو درجة الحرارة العالية والضغط العالي إلى المكثف عبر خط الأنابيب، ويبدد الحرارة في المكثف، ويقلل درجة الحرارة، ويتكثف إلى غاز عامل سائل، ويتدفق خارج المكثف، ويدخل المجفف. بعد التجفيف والترشيح، يتدفق على طول خط الأنابيب في حالة سائلة.
عملية الاختناق:
تكون درجة حرارة سائل التبريد عالي الضغط قبل الدخول في التمدد مرتفعة. يتعرض سائل التبريد في هذه الحالة إلى تمدد خانق في صمام التمدد، وينخفض الضغط، ويتبخر إلى الحالة الغازية.
عملية التبخر:
عندما يتبخر مادة التبريد إلى الحالة الغازية، فإنها تحتاج إلى امتصاص كمية كبيرة من درجة حرارة الهواء المتدفق عبر سطح المبخر في السيارة، وبالتالي خفض درجة الحرارة وتحقيق غرض التبريد. يتبخر العامل الموجود في المبخر تمامًا، وترتفع درجة الحرارة، وتستمر الآلة في العمل.
وفي الوقت نفسه، عندما يواجه الهواء الساخن والرطب الزعانف الباردة الموجودة على الجزء الخلفي من سطح المبخر، فإنه يتكثف ويتحول إلى ماء ويتم تفريغه من المبخر إلى خارج السيارة.
