نظام تسخين مركبات الطاقة الجديدة 1
هناك نوعان رئيسيان من أنظمة تسخين تكييف الهواء في المركبات الكهربائية: سخانات PTC الثرمستور وأنظمة المضخات الحرارية. مبادئ عمل هذه الأنظمة مختلفة جدًا.
نظام تسخين الثرمستور PTC
المؤسسة العامة للاتصالاتهو اختصار لمعامل درجة الحرارة الإيجابية، والذي يشير إلى مواد أو مكونات شبه موصلة ذات معامل درجة حرارة موجبة كبير. ببساطة، فهو يزيد من درجة الحرارة عن طريق تنشيط الثرمستور لجعل المقاوم يسخن. تعتمد المكاوي الكهربائية ومكواة التجعيد التي نستخدمها في حياتنا اليومية على هذا المبدأ. في الوقت الحاضر، تستخدم معظم السيارات الكهربائية في الصين تقنية PTC للتدفئة. تستخدم بعض الطرز PTC لتسخين الهواء البارد مباشرة. تعتبر هذه الطريقة أكثر كفاءة، لكن الضغط العالي الذي يدخل إلى قمرة القيادة يجلب مخاطر على السلامة. ولذلك، يتم استخدام الماء حاليا كوسيلة. تقوم تقنية PTC بتسخين الماء وإرساله إلى قلب التسخين في قناة تكييف الهواء، ومن ثم يتم نفخ الهواء الدافئ داخل السيارة من خلال المنفاخ.
يتكون نظام التسخين الذي يستخدم الماء كوسيط من منفاخ، وسخان كهربائي(PTC)، مضخة مياه السخان، قلب السخان، وما إلى ذلك. عندما يكون نظام تكييف الهواء الأوتوماتيكي في وضع التسخين، يقوم السخان بتسخين سائل التبريد تحت تأثير الكهرباء ذات الجهد العالي، ويتم ضخ سائل التبريد ذو درجة الحرارة العالية إلى قلب السخان بواسطة مضخة ماء السخان. في الوقت نفسه، يقوم محرك التحكم في درجة الحرارة الباردة والدافئة بتدوير المثبط إلى موضع التسخين، ويتدفق تدفق الهواء عبر قلب السخان تحت تأثير المنفاخ لتوليد نقل الحرارة. قبل الدخول إلى مقصورة الركاب، يتم خلط الهواء الخارجي مع الهواء الساخن لإخراج هواء دافئ مريح. على الرغم من أن هذا النهج سوف يقلل من كفاءة التدفئة، إلا أن السلامة مضمونة وهو أيضًا الاتجاه السائد حاليًا.
أكبر عيب في تسخين PTC هو استهلاك الطاقة، مما يؤثر على مجموعة السيارات الكهربائية النقية، خاصة في فصل الشتاء البارد. خذ 2kW PTC كمثال. تستهلك 2 كيلو وات ساعة من الكهرباء لمدة ساعة واحدة بكامل طاقتها. إذا كانت السيارة تستهلك 15 كيلو وات في الساعة من الكهرباء لكل 100 كيلومتر، فإن 2 كيلو وات في الساعة ستفقد 13 كيلومترًا من المدى. يشكو العديد من أصحاب السيارات في الشمال من أن نطاق السيارات الكهربائية قد تقلص كثيرًا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى استهلاك الطاقة لتدفئة PTC. بالإضافة إلى ذلك، في طقس الشتاء البارد، ينخفض نشاط المواد الموجودة في بطارية الطاقة، وتكون كفاءة التفريغ ليست عالية، وسيتم أيضًا خصم النطاق.