مركبة الطاقة الجديدة 2
سيارة كهربائية تعمل بخلايا الوقود
السيارة الكهربائية بخلايا الوقود (FCEV) ، تحت تأثير عامل حفاز ، تستخدم المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجين والميثانول والغاز الطبيعي والبنزين وما إلى ذلك كمواد تفاعلية وأكسجين في الهواء لحرقها في البطارية ، ثم توفير الطاقة الكهربائية لـ مصدر طاقة السيارة. في جوهرها ، تعد المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود أيضًا واحدة من المركبات الكهربائية. لديهم العديد من أوجه التشابه مع السيارات الكهربائية في العديد من جوانب الأداء والتصميم. وهي مقسمة إلى فئتين لأن المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود تستخدم الهيدروجين والميثانول والغاز الطبيعي. ، والبنزين ، وما إلى ذلك إلى طاقة كهربائية من خلال التفاعلات الكيميائية ، بينما تعتمد المركبات الكهربائية النقية على الشحن لتكملة الطاقة الكهربائية.
مركبة تعمل بالهيدروجين
تعمل المركبات التي تعمل بالهيدروجين (اختصارًا HPV) بشكل أساسي بواسطة خلايا وقود تعمل بالهيدروجين. المركبات التي تعمل بالهيدروجين هي أكثر المركبات الصديقة للبيئة بين مركبات الطاقة الجديدة ، ويمكن أن تحقق صفر تلوث وانبعاثات صفرية. ومع ذلك ، فإن تكلفة إنتاج المركبات التي تعمل بالهيدروجين مرتفعة للغاية. تكلفة المركبات التي تعمل بالهيدروجين أعلى بنسبة 20 في المائة من تكلفة مركبات الوقود التقليدية ، كما أن تكلفة بطارية المركبات التي تعمل بالهيدروجين مرتفعة للغاية. في الإنتاج الفعلي ، يقتصر على ظروف التخزين والنقل. تطبيق عملي.
سيارة كهربائية ممتدة المدى
تشبه السيارة الكهربائية الممتدة (EREV) السيارة الكهربائية. توفر البطارية طاقة حركية للمحرك لدفع المحرك لقيادة السيارة. ومع ذلك ، فإن السيارة الكهربائية الممتدة المدى مزودة بمحرك بنزين أو ديزل في الجسم ، ويمكن للسائق استخدام هذا المحرك لتكملة الطاقة الكهربائية للمركبة الكهربائية الممتدة النطاق عندما تكون طاقة البطارية للمركبة الكهربائية طويلة المدى منخفض جدًا.
مركبات تعمل بالهواء المضغوط
تستخدم المركبات التي تعمل بالهواء المضغوط (Airpowerd. من الناحية النظرية ، يجب أن تنتمي المركبات الأخرى التي تعمل بالغاز ، مثل الهواء السائل والنيتروجين السائل ، والتي تمتص الحرارة وتتمدد كقوة ، إلى فئة المركبات الهوائية. [8]
مركبة تخزين الطاقة دولاب الموازنة
أثناء عملية تباطؤ السيارة أو التباطؤ أو تباطؤ الكبح ، يتم تحويل جزء من الطاقة الحركية أو طاقة الجاذبية المحتملة للمركبة إلى أشكال أخرى من الطاقة وتخزينها في دولاب الموازنة عالي السرعة لقيادة السيارة. تستخدم دولاب الموازنة رفعًا مغناطيسيًا وتدور بسرعة عالية تبلغ 70000 لفة / دقيقة. كمساعد في المركبات الهجينة ، تتمثل المزايا في أنه يمكنه تحسين كفاءة الطاقة ، والوزن الخفيف ، وتخزين الطاقة العالية ، والاستجابة السريعة للداخل والخارج ، وقلة الصيانة ، والعمر الطويل. العيب هو التكلفة العالية ، وسيتأثر توجيه المركبات بتأثير دوران دولاب الموازنة.
سوبر مكثف سيارة
المكثف الفائق هو مكثف يستخدم مبدأ الطبقة المزدوجة الكهربائية. تحت تأثير المجال الكهربائي الناتج عن الشحنات على الألواح ثنائية القطب للمكثف الفائق ، تتشكل الشحنات المعاكسة على السطح البيني بين الإلكتروليت والأقطاب الكهربائية لموازنة المجال الكهربائي الداخلي للإلكتروليت. هذه الشحنة الموجبة والشحنة السالبة تقع بين مرحلتين مختلفتين. على سطح التلامس ، يتم ترتيب الشحنات الموجبة والسالبة في مواضع متقابلة مع وجود فجوة قصيرة جدًا. تسمى طبقة توزيع الشحنة هذه بالطبقة الكهربائية المزدوجة ، لذا فإن السعة كبيرة جدًا. (تم استخدام هذه السيارة في خط World Expo الخاص لمعرض شنغهاي العالمي 2010.) يمكن لمزود الطاقة الهجين المكون من المكثفات الفائقة والبطاريات أن يلبي بشكل كامل الطلب على الطاقة للسيارة أثناء القيادة ، ويمكن أن يخفف من تأثير الطاقة العالية اللحظية على نظام تخزين الطاقة ، مما يطيل عمر خدمة البطارية. علاوة على ذلك ، يمكن شحن المكثف الفائق بتيار كبير على الفور ، والذي يمكن أن يغذي الطاقة بشكل أكثر كفاءة.
