الكشف عن "القلب الخفي" لمركبات الطاقة الجديدة
I. ضاغط مركبات الطاقة الجديدة مقابل ضاغط مركبات الوقود
بالمقارنة مع مركبات الوقود التقليدية، فإن ضاغط تكييف الهواء في مركبات الطاقة الجديدة يختلف بشكل أساسي: فهو لم يعد يتم تشغيله بواسطة حزام المحرك، ولكنه عبارة عن ضاغط كهربائي عالي الجهد-يتم تشغيله مباشرة بواسطة بطارية ذات جهد عالي-.
ثانيا. هيكل الضاغط الكهربائي
تتكون ضواغط تكييف الهواء لمركبات الطاقة الجديدة بشكل أساسي من ثلاثة أجزاء:
1. جزء القيادة
(1) النوع: عادة محرك متزامن ذو مغناطيس دائم.
(2) الميزات: كفاءة عالية، وانخفاض مستوى الضجيج، وحياة طويلة، والتحكم الدقيق. فهو يتلقى مباشرةً تيارًا مباشرًا عالي الجهد-من البطارية ويحوله إلى طاقة ميكانيكية.
2. آلية الضغط
(1) النوع: نوع التمرير هو النوع الأكثر شيوعًا حاليًا. زوج من اللفائف الديناميكية والثابتة يتشابكان ليشكلا سلسلة من غرف الهواء المغلقة. من خلال دوران القرص الديناميكي، يتغير حجم حجرة الهواء بشكل مستمر، وبالتالي امتصاص غاز التبريد وضغطه وتفريغه.
(2) الميزات: التشغيل السلس، انخفاض مستوى الضجيج والاهتزاز، والكفاءة العالية، ولكن نظرًا لأنه جزء من الألومنيوم، فإنه يتشوه بسهولة ويتلف عند درجات الحرارة العالية.
3. وحدة التحكم (الدماغ)
(1) العاكس المتكامل: هذا هو "عقل" الضاغط الكهربائي وعادة ما يتم دمجه مباشرة في مبيت الضاغط.
(2) الوظيفة: يتلقى الأوامر من لوحة التحكم في تكييف هواء السيارة (مفتاح مكيف الهواء، ضبط درجة الحرارة، حجم الهواء، وما إلى ذلك) ويحول طاقة التيار المستمر ذات الجهد العالي - من بطارية الطاقة إلى طاقة تيار متردد ثلاثية -أطوار، مما يتحكم بدقة في سرعة وعزم دوران محرك التشغيل، وبالتالي تحقيق تعديل غير متدرج لإزاحة مادة التبريد.
