مقدمة مفصلة ومبدأ
الضواغط الكهربائية
يعد الضاغط الكهربائي عنصرًا حاسمًا في نظام تكييف الهواء في أنظمة الراحة لمركبات الطاقة الجديدة. وتتمثل وظيفتها في ضغط سائل التبريد الغازي ذو الضغط المنخفض- إلى سائل التبريد الغازي ذو الضغط العالي-، والذي، من خلال عمل المبخر والمكثف، ينقل الحرارة إلى داخل أو خارج مقصورة الركاب.
في مركبات البنزين التقليدية، يتم تشغيل الضاغط بواسطة المحرك عبر قابض كهرومغناطيسي، مما يؤدي إلى تدوير جسم الضاغط لضغط الغاز. تستخدم مركبات الطاقة الجديدة، التي لا تحتوي على محرك، وحدة تحكم ضاغطة كهربائية تعمل على تشغيل محرك متزامن ذو مغناطيس دائم لتوفير الطاقة الميكانيكية.
هيكل الضاغط الكهربائي (نوع التمرير): يتكون الضاغط الكهربائي من غطاء علوي، وحشية مانعة للتسرب، ولفافة ثابتة، ولفافة متحركة، وحلقة انزلاقية متقاطعة، وغطاء محمل رئيسي، ووزن متوازن، ودوار، وجزء ساكن، ومبيت، وأطراف زجاجية، ووحدة تحكم، وغطاء صندوق كهربائي، وموصلات، وما إلى ذلك. ويمكن تقسيمها على نطاق واسع إلى مجموعة تمرير ثابتة ومتحركة، ومحرك متزامن ذو مغناطيس دائم، ومجموعة تحكم، تشمل لوحات التحكم الميكانيكية والمحرك والعاكس، مما يجعل إنها وحدة كهروميكانيكية معقدة. استنادًا إلى كمية الهواء المضغوط لكل دورة لللفافات الثابتة والمتحركة، تكون إزاحات الضاغط 27 سم مكعب، 45 سم مكعب، 66 سم مكعب، إلخ.
الضاغط الحلزوني هو ضاغط ذو إزاحة موجبة، حيث يتكون مكون الضغط من لفافة متحركة وتمريرة ثابتة. مبدأ عمله يستخدم الثورة النسبية لللفائف المتحركة والثابتة لخلق تغيير مستمر في الحجم المغلق، وبالتالي ضغط الغاز.
لفافتان، واحدة متحركة والأخرى ثابتة، مع وظيفة e ثنائية الوظيفةيتم وضع ملفات التعريف Quation على مسافة 180 درجة وتتشابك مع بعضها البعض. يتم تشغيل التمرير المتحرك بواسطة عمود مرفقي ذو انحراف مركزي صغير جدًا ومقيد بآلية مقاومة الدوران-، مما يؤدي إلى حركة مستوية نصف قطرها صغيرة حول التمرير الثابت. تشكل هذه الحركة، جنبًا إلى جنب مع اللوحة النهائية، سلسلة من أحجام العمل الأسطوانية على شكل هلال-.
