تصنيف المركبات الهجينة القابلة للشحن
على الرغم من أن جميعها تسمى مركبات هجينة قابلة للشحن، إلا أنه في الواقع يمكن تقسيم المركبات الهجينة القابلة للشحن إلى عدة فئات وفقًا لهياكل مختلفة، كما تصنع كل شركة مصنعة أنواعًا مختلفة من المركبات الهجينة القابلة للشحن وفقًا لفهمها الخاص للمركبات الهجينة القابلة للشحن. ببساطة، يمكن تقسيمها إلى الفئات التالية:
مركبات هجينة قابلة للشحن ذات مدى ممتد
إن هذا النوع من المركبات الهجينة القابلة للشحن هو في الواقع مركبة كهربائية. لا يوجد سوى نظام قيادة كهربائي واحد في السيارة، بما في ذلك المحرك ودائرة التحكم والبطارية. يعمل محرك المركبة الهجينة القابلة للشحن ذات المدى الممتد على تشغيل العجلات مباشرة، ويُستخدم المحرك لتشغيل المولد لشحن البطارية. ولأن المحرك لا يعمل على تشغيل العجلات مباشرة، فلا توجد حاجة لعلبة تروس. وهذا يعادل تحميل مولد بنزين/ديزل على مركبة كهربائية عادية.
مركبة هجينة متوازية قابلة للشحن
هذا النوع من المركبات الهجينة المزودة بقابس كهربائي يحتوي على نظامين للدفع، يعتمد معظمهما على المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي مع المحركات والبطاريات وأجهزة التحكم الإلكترونية. يعمل المحرك والمحرك الكهربائي معًا على دفع العجلات. يوجد محرك واحد فقط في السيارة، يعمل كمحرك عند دفع العجلات ويعمل كمولد عند عدم دفع العجلات لشحن البطارية.
هجين هجين مع مقبس كهربائي
مثل الهجين المتوازي المزود بمقبس كهربائي، يحتوي هذا الوضع أيضًا على نظامي قيادة، لكن الاختلاف هو أن الهجين به محركان. يستخدم أحد المحركين فقط لدفع العجلات مباشرة، والمحرك الآخر له دور مزدوج: عندما تكون هناك حاجة إلى أداء شديد، يعمل كمحرك لدفع العجلات مباشرة، وقوة السيارة هي مجموع قوة المحرك والمحركين؛ عندما تكون الطاقة غير كافية، يعمل كمولد لشحن البطارية.
لذلك، يتمتع الهجين بمزايا كل من النوعين الممتد والمتوازي: في الوضع الكهربائي البحت، يتمتع بمزايا المركبات الكهربائية التي تكون هادئة ومنخفضة التكلفة؛ في وضع النطاق الممتد، لا يوجد "قلق الأميال"، ويمكن التحكم في المحرك دائمًا بالسرعة المثلى، مع انخفاض استهلاك الوقود وانخفاض الضوضاء والاهتزاز المنخفض؛ في الوضع الموازي، يمكن لمحركين ومحرك واحد العمل معًا، وقوة الثلاثة مجتمعة لها أداء بدء وتسارع جيد جدًا، وهو مزيج مثالي نسبيًا.
أما بالنسبة للعيوب، فإن المحركين والمحرك وعلبة التروس كلها ضرورية، كما أن دوائر التحكم الداعمة والبطاريات وأنظمة النقل ودوائر الزيت ضرورية أيضًا. التكلفة الإجمالية أعلى من الأنواع الأخرى من المركبات الهجينة القابلة للشحن، وسيكون الوزن الإجمالي للمركبة أكبر أيضًا. نظرًا لأنه يحتاج إلى التحكم في محركين ومحرك واحد، بالإضافة إلى أوضاع تشغيل مختلفة، يجب أن يكون نظام التحكم معقدًا نسبيًا، مما سيزيد أيضًا من التكلفة.