مبدأ عمل مضخات المياه الإلكترونية
مضخات المياه الإلكترونيةتختلف عن مضخات المياه التقليدية-التي تعمل بالحزام الميكانيكي في محركات المركبات التي تعمل بالبنزين. إنهم يعتمدون على محرك DC ذو الجهد العالي-/ الجهد المنخفض- المدمج لتدوير ونقل سائل التبريد بشكل مستقل. وهي مكون أساسي في نظام نقل السوائل في نظام الإدارة الحرارية المبردة بالماء لمركبات الطاقة الجديدة، وغالبًا ما يتم استخدامها مع الضاغط الكهربائي، ولوحة تبريد الماء-، والرادياتير، والمبادل الحراري، وسخان PTC المذكور سابقًا.
مبدأ العمل الأساسي لمضخات المياه الإلكترونية
1. المبدأ الميكانيكي لنقل السوائل (مضخات الطرد المركزي هي السائدة)
أكثر من 95% من مضخات المياه الإلكترونية للسيارات تعتمد هيكل طرد مركزي، مع المكره كعنصر العمل الأساسي:
يقوم المحرك بتشغيل المكره للدوران بسرعة عالية، مما يؤدي إلى سحب سائل التبريد إلى مركز المكره؛
تطبق شفرات المكره قوة طرد مركزي على السائل، مما يؤدي إلى قذف سائل التبريد بسرعة عالية من المركز نحو الحافة الخارجية لجسم المضخة، مما يؤدي في نفس الوقت إلى زيادة الضغط ومعدل التدفق؛
يتم تجميع سائل التبريد ذو الضغط العالي- بواسطة غلاف المضخة ويتم نقله من المخرج إلى مكونات مختلفة لتبديد الحرارة/التبادل الحراري؛
يتدفق سائل التبريد المبرد، بعد أن يتم تبريده بواسطة خط الأنابيب، مرة أخرى إلى مدخل مضخة المياه، ليشكل دورة مياه مغلقة-.
التحكم الدقيق في تدفق سائل التبريد وضغط الماء: من خلال ضبط سرعة المحرك، يمكن التحكم بدقة في تدفق سائل التبريد وضغط الماء، مما يحقق تنظيم التدفق بدون خطوات.
2. مبدأ عمل المحرك الكهربائي
النظام بأكمله عبارة عن هيكل متكامل يتكون من وحدة هيدروليكية، ومحرك تشغيل، و-وحدة تحكم مدمجة في المحرك (لوحة القيادة).
تشتمل خيارات مصدر الطاقة على: الجهد المنخفض-12 فولت/24 فولت والجهد العالي-التيار المستمر (300 ~ 900 فولت، متوافق مع منصات المركبات 400 فولت/800 فولت).
تستقبل لوحة القيادة إشارات ناقل LIN/CAN من وحدة VCU وBMS وMCU الخاصة بالمركبة، مما يؤدي إلى ضبط سرعة المحرك في الوقت الفعلي-استنادًا إلى درجة حرارة البطارية ودرجة حرارة المحرك ودرجة حرارة سائل تبريد المقصورة.
نوع المحرك السائد هو محرك DC بدون فرش (BLDC)، مما يزيل هيكل تآكل فرشاة الكربون مقارنة بالمحركات المصقولة. تقوم لوحة القيادة بتشغيل العضو الثابت ثلاثي الطور-من خلال دائرة عاكسة، باستخدام مستشعرات تأثير Hall للتحكم في سرعة الحلقة- المغلقة.
فهو يتميز بميزة الحماية من التيار الزائد، والسخونة الزائدة، والتوقف، والتشغيل الجاف-، والعزل من الأعطال. يتم الإبلاغ عن الظروف غير الطبيعية إلى وحدة التحكم في السيارة، ويتم إيقاف تشغيل النظام للحماية الذاتية-.
الحماية المضمنة
يتم توفير الحماية ضد التيار الزائد، والسخونة الزائدة، والتوقف، والتشغيل الجاف-، وأخطاء العزل. يتم الإبلاغ عن الظروف غير الطبيعية إلى وحدة التحكم في السيارة، ويتم إيقاف تشغيل النظام للحماية الذاتية-. العلاقة التآزرية بين مضخة المياه الكهربائية والضاغط الكهربائي: الضاغط الكهربائي هو المسؤول عن نقل الحرارة (التبريد / التدفئة)، في حين أن مضخة الماء الكهربائية هي المسؤولة عن توزيع البرد / الحرارة في دائرة المياه. جنبًا إلى جنب مع المبادل الحراري ولوحة تبريد الماء - والصمامات، فإنها تشكل نظام إدارة حراري متكامل للمركبة، حيث تتحكم بشكل مشترك في درجة حرارة البطارية والمحرك وأنظمة المقصورة.
