منتجات ضاغط الهواء التمريري لمركبات الطاقة الجديدة
في مجال مركبات الطاقة الجديدة، أصبحت ضواغط الهواء الحلزونية مكونًا أساسيًا للإدارة الحرارية وأنظمة الهواء المضغوط للهيكل نظرًا لكفاءتها العالية وانخفاض مستوى الضجيج وهيكلها المدمج.
1. مقدمة المبدأ
ضاغط الهواء اللولبي هو ضاغط ذو إزاحة إيجابية. يتكون قلبها من قرصين حلزونيين متشابكين: لفافة ثابتة (ثابتة) ولفافة متحركة (تدور بشكل غريب الأطوار).
مرحلة السحب: يدور التمرير المتحرك، الذي يتم تشغيله بواسطة محرك، حول مركز التمرير الثابت بنصف قطر صغير. يتم سحب الهواء من محيط اللفافة، مكونًا غرفًا مغلقة متعددة على شكل هلال-.
مرحلة الضغط: مع استمرار تحرك التمرير المتحرك، تتقلص الغرف{0}}الهلالية بشكل مستمر من الخارج إلى الداخل، مما يؤدي إلى ضغط الهواء الداخلي تدريجيًا وزيادة الضغط.
مرحلة العادم: عندما يصل الهواء المضغوط إلى مركز اللفافة، يتم تفريغه بشكل مستمر وسلس من خلال منفذ العادم في وسط اللفافة الثابتة.
المزايا التقنية: نظرًا لعدم وجود صمامات سحب أو عادم، ولأن عملية الضغط مستمرة (يحدث السحب والضغط والعادم في وقت واحد خلال دورة واحدة للعمود الرئيسي)، فإن اهتزازه ضئيل ولا يوجد نبض لتدفق الهواء.
2. ميزات المنتج
التكامل العالي: يستخدم عادةً تصميمًا متكاملاً للمحرك ووحدة التحكم ووحدة الضاغط (e-comp)، ويدعم مصدر طاقة التيار المستمر عالي الجهد - (على سبيل المثال، 320 فولت/540 فولت).
ضوضاء منخفضة/عمر افتراضي طويل: يتم التحكم في مستويات الضوضاء عادةً عند حوالي 67 ديسيبل (أ) (على غرار بيئة المكتب)، ونظرًا للأجزاء المتحركة القليلة للغاية (فقط 1/8 ضاغط المكبس)، تكون متطلبات الصيانة ضئيلة.
الزيت-خالٍ ونظيف: تعتمد العديد من المنتجات التي تم تطويرها لمركبات الطاقة الجديدة تصميمًا خاليًا من الزيت-، مما يؤدي إلى تجنب تلوث مواد التشحيم، مما يجعلها مثالية للسيناريوهات التي تتطلب-هواء مضغوطًا عالي الجودة.
توفير طاقة التردد المتغير: يتم تحقيق تعديل التردد المتغير من خلال -وحدة تحكم مدمجة، مما يؤدي إلى ضبط السرعة ديناميكيًا وفقًا للاحتياجات الفعلية، وبالتالي توسيع نطاق القيادة.
3. إنهاء سيناريوهات التطبيق
بناءً على وسائط الضغط المختلفة، تنقسم التطبيقات بشكل أساسي إلى فئتين:
أنظمة تكييف الهواء والإدارة الحرارية (ضغط المبردات):
تكييف هواء سيارات الركاب:
يعد هذا هو التطبيق الأكثر انتشارًا حاليًا، ويستخدم للتبريد وتسخين المضخات الحرارية (HVAC) في السيارات الكهربائية أو الهجينة.
الإدارة الحرارية للبطارية: توفر طاقة التبريد لحزمة بطارية الطاقة، مما يضمن أن البطارية تعمل ضمن نطاق درجة حرارة آمن.
النظام الهوائي للشاسيه (ضغط الهواء):
نظام مكابح الهواء: يستخدم بشكل أساسي في مركبات الطاقة التجارية الجديدة (الشاحنات والحافلات)، حيث يوفر هواء عالي الضغط -يصل إلى 12.5 بار) لمكابح الهواء.
نظام التعليق الهوائي: يدفع النوابض الهوائية إلى الارتفاع والخفض، مما يحسن راحة قيادة السيارة.
نظام خلايا الوقود الهيدروجيني: يعمل كوحدة ضاغط هواء ثانوية أو جهاز مساعد لتزويد الهواء، مما يوفر الهواء النظيف المطلوب لتفاعل مكدس خلية الوقود.
