كيف تعمل المكونات المختلفة لنظام BTMS معًا؟
يعمل نظام الإدارة الحرارية للبطارية BTMS، بتنسيق من BMS (نظام إدارة البطارية)، بالتنسيق مع مكونات مثلمضخة المياه الإلكترونية, صمام إلكتروني-ثلاثي الاتجاه, سخان بي تي سيولوحة تبريد الماء-والرادياتير وأجهزة استشعار درجة الحرارة لتحقيق التبريد والتدفئة ومعادلة درجة حرارة بطارية الطاقة، مع الحفاظ على الخلايا ضمن نطاق التشغيل المثالي الذي يتراوح بين 25 و40 درجة.
تقوم أجهزة استشعار درجة الحرارة بجمع درجة حرارة كل خلية داخل حزمة البطارية في الوقت الحقيقي وتغذية البيانات مرة أخرى إلى نظام إدارة المباني. يحدد BMS الحالة الحرارية الحالية للبطارية ويصدر أوامر لتنظيم المحركات المختلفة.
عندما تصبح درجة حرارة البطارية مرتفعة للغاية أثناء الشحن السريع أو عملية التحميل العالية-، يقوم نظام إدارة المباني بتشغيل منطق التبريد. تبدأ مضخة المياه الإلكترونية في العمل، مما يؤدي إلى دوران مضاد التجمد الجليكول؛ يقوم الصمام الإلكتروني - ثلاثي الاتجاه بتبديل مسار المياه، مما يؤدي إلى فتح دائرة الرادياتير. يتدفق سائل التبريد ذو درجة الحرارة المرتفعة-عبر لوحة الماء المبردة-، ويمتص الحرارة من البطارية، ثم يتم نقله إلى الرادياتير. بمساعدة الهواء الخارجي، يقوم المبرد بإزالة الحرارة، ويتدفق المبرد مرة أخرى إلى الماء-لوحة التبريد، مما يؤدي إلى تبديد الحرارة بشكل مستمر من البطارية، وقمع ارتفاع درجة حرارة الخلية، ومنع خطر الهروب الحراري.
إذا تسببت بيئة درجة الحرارة المنخفضة- في انخفاض نشاط البطارية، فسيتحول النظام إلى وضع التسخين. يقوم الصمام ثلاثي الاتجاه- بقطع الدائرة الكهربية عن الرادياتير، مما يمنع فقدان الحرارة. تعمل مضخة المياه الإلكترونية على دفع سائل التبريد من خلال سخان PTC، مما يؤدي إلى تسخين الوسط وتدوير الماء الساخن داخل لوحة تبريد الماء- لتسخين مجموعة البطارية بشكل متساوٍ، مما يؤدي إلى تحسين إمكانيات الشحن والتفريغ وتخفيف تدهور نطاق درجات الحرارة المنخفضة-.
في ظل ظروف التشغيل المعقدة، يمكن تعديل الصمام الإلكتروني ثلاثي الاتجاه -تناسبيًا لتحقيق تدفق جزئي لتبديد الحرارة وتدفق جزئي للحفاظ على الحرارة، وموازنة درجة حرارة البطارية وتقليل فروق درجات الحرارة بين الخلايا. يقوم النظام بأكمله بقراءة بيانات المستشعر بشكل مستمر لضبط فتح دائرة الطاقة والمياه ديناميكيًا. في حالة حدوث خلل في درجة الحرارة، يقوم النظام بتشغيل آلية الحماية ويرسل في الوقت نفسه إشارة إنذار إلى وحدة التحكم في السيارة.
تعمل هذه المكونات معًا بشكل وثيق لنقل الحرارة وإطلاقها وتخزينها، مما يضمن سلامة البطارية، وتحسين كفاءة الشحن والتفريغ، وإطالة عمر البطارية.
