حافلةإزالة الجليد الكهربائيةمنتجات
نظام إزالة الجليد الكهربائي للحافلات الكهربائية هو النظام الأساسي لضمان الرؤية أثناء القيادة في فصل الشتاء. فهو يولد الحرارة في المقام الأول من خلال سخان -PTC (معامل درجة الحرارة الإيجابية) أو نظام تكييف الهواء بمضخة حرارية، وذلك باستخدام مروحة لنفخ الهواء الدافئ على الزجاج الأمامي لتحقيق إزالة الجليد وإزالة الضباب. ونظرًا للطلب العالي على الطاقة، فإن استهلاكها للطاقة يعد عاملًا هامًا يؤثر على المدى الشتوي للحافلة.
I. مبدأ العمل والتصنيف
تنقسم أنظمة إزالة الجليد من الحافلات الكهربائية بشكل أساسي إلى المسارات الفنية الثلاثة التالية: نوع الهواء الساخن -الكهربائي PTC عالي الجهد-(الأكثر شيوعًا): المبدأ: يستخدم مباشرة طاقة التيار المستمر ذات الجهد العالي- (عادة 300 فولت - 600 فولت) من بطارية الطاقة لتشغيل عنصر التسخين الخزفي PTC. عندما يمر التيار، فإنه يسخن بسرعة، وتقوم المروحة بنفخ الهواء البارد فوق عنصر التسخين، وتحوله إلى هواء دافئ، والذي يتم بعد ذلك نفخه مباشرة على الزجاج الأمامي.
ماء -PTC عالي الجهد-نوع ساخن: المبدأ: يقوم PTC أولاً بتسخين مانع التجمد (المبرد)، ويدور مانع التجمد -عالي الحرارة في عنصر التسخين قبل أن يتم نفخه بواسطة المروحة. توفر هذه الطريقة خرجًا حراريًا مستقرًا وتستخدم في الغالب لتدفئة المقصورة بشكل عام وإزالة الجليد في الحافلات.
مبدأ نظام إزالة الجليد من تكييف الهواء بمضخة حرارية: يستخدم ضاغط مضخة حرارية لامتصاص الحرارة المحيطة لإزالة الجليد. إنه أكثر كفاءة في استخدام الطاقة-من نظام PTC ذي المقاومة النقية، لكن كفاءته تقل في الطقس شديد البرودة (على سبيل المثال، أقل من -10 درجة )، مما يتطلب عادةً تسخين PTC إضافي.
ثانيا. الخصائص الأساسية لإزالة الجليد الكهربائية: ارتفاع استهلاك الطاقة
عادةً ما يتراوح حمل إزالة الجليد/التدفئة للحافلة الكهربائية بين 15 كيلووات و30 كيلووات. الاستخدام المتكرر يقلل بشكل كبير من نطاق السيارة. تنسيق الجهد-المنخفض والجهد العالي-: يتم تشغيل مكونات التسخين بواسطة كهرباء الجهد العالي- لبطارية الطاقة، في حين يتم تشغيل لوحة التحكم ومحرك المنفاخ عادةً بواسطة بطارية جهد منخفض- 24 فولت. التحكم اليدوي والذكي: يتم التحكم في المركبات التقليدية في الغالب عن طريق قيام السائق بالضغط يدويًا على الأزرار لبدء التشغيل والتوقف؛ تم تجهيز حافلات الطاقة الجديدة الحديثة بأجهزة متكاملة لإزالة الصقيع والتدفئة والتبريد مع التحكم الذكي في درجة الحرارة وتعديل المخمد لمنع تفريغ البطارية بشكل زائد.
ثالثا. تقنية إزالة الجليد من طلاء الزجاج (-الاتجاه المتطور)
بالإضافة إلى نفخ الهواء الدافئ التقليدي، بدأت بعض الطرز{0}المتطورة أو المخصصة في استخدام تقنية الزجاج المسخن كهربائيًا (مثل تقنية الغشاء الموصل الرقائقي). من خلال تضمين طبقة موصلة للانبعاث- منخفضة مثل أكسيد الفضة أو أكسيد قصدير الإنديوم (ITO) في الزجاج، يسخن الزجاج نفسه عند توصيل الكهرباء، مما يؤدي إلى ذوبان الجليد وإزالة الضباب بشكل أسرع، وانخفاض استهلاك الطاقة، وتوزيع الحرارة بشكل أكثر توازنًا، مما يمنع التشقق الناتج عن الحرارة الموضعية-.
رابعا. الأخطاء الشائعة والصيانة
تدفق هواء غير كافٍ/عدم وجود هواء دافئ: غالبًا ما يرجع ذلك إلى تلف محرك المروحة ذو الضغط المنخفض-، أو انسداد الفلتر، أو بقاء الهواء في خطوط تدوير مانع التجمد (في الأنظمة المعتمدة على الماء-).
عدم وجود تدفئة (خطأ PTC): قد يرجع ذلك إلى -مرحل الجهد العالي-المحترق، أو تشغيل الحماية من الحرارة الزائدة لعنصر تسخين PTC، أو أسلاك الجهد العالي-المفكوكة. ويتطلب ذلك إجراء فحص بواسطة فني إصلاح -عالي الجهد مؤهل باستخدام أدوات متخصصة.
