طريقة تسخين البطارية
الهدف العملي لنظام الإدارة الحرارية للمركبة الكهربائية هو التأكد من أن بطارية السيارة ونظام التحكم الإلكتروني في نطاق درجة حرارة تشغيل مناسب. سوف يؤثر التبريد الزائد أو ارتفاع درجة الحرارة على التشغيل العادي للسيارة ويسبب مخاطر على السلامة. ولذلك، فإن نظام الإدارة الحرارية لا يحتاج فقط إلى العمل في درجات حرارة عالية. لتبريد نظام السيارة، من الضروري أيضًا تسخين البطارية إلى درجة حرارة مناسبة عندما تكون السيارة في ظروف درجة حرارة منخفضة. في الوقت الحاضر، تشمل طرق التسخين السائدة التسخين الثرمستور PTC، وتسخين فيلم التسخين الكهربائي، والتسخين المتوسط السائل.
PTC التدفئة الثرمستور
يحتاج تسخين الثرمستور PTC إلى ترتيب وحدة التسخين الثرمستور PTC والطلاء العازل حول حزمة البطارية. عندما تحتاج مجموعة بطارية السيارة إلى التسخين، يقوم النظام بتنشيط الثرمستور PTC لتوليد الحرارة، ثم ينفخ الهواء عبر PTC من خلال مروحة. تقوم زعانف التسخين الثرمستور بتسخينها، وأخيراً توجيه الهواء الساخن إلى حزمة البطارية لتوزيعها في الداخل، وبالتالي تسخين البطارية. يتميز نظام الإدارة الحرارية للثرمستور PTC بهيكل بسيط، وصعوبة تصميم منخفضة وتكلفة منخفضة، وغالبًا ما يستخدم في أنظمة الإدارة الحرارية للبطارية المبكرة. ومع ذلك، نظرًا لاستهلاك الطاقة العالي، وكفاءة التسخين المنخفضة، وضعف انتظام التسخين للنظام، فمن الصعب على طريقة التسخين تلبية احتياجات تسخين البطارية الحالية في ظل ظروف العمل المختلفة، وبالتالي فإن معدل استخدام طريقة التسخين هذه ينخفض تدريجيًا انخفاض.
تسخين فيلم التدفئة الكهربائية
تسخين فيلم التسخين الكهربائي هو إرفاق فيلم تسخين كهربائي حول البطارية المفردة لحزمة بطارية السيارة. يتم توصيل طبقة التسخين الكهربائي لكل بطارية على التوالي، لذلك عندما يتم تنشيطها، يتم تسخين البطارية بنفس الطاقة، مما يحسن تجانس التسخين. يستخدم فيلم التسخين الكهربائي عمومًا مواد ذات نقطة انصهار عالية وأداء عزل جيد وموصلية حرارية جيدة. سمك طبقة التسخين الكهربائي بشكل عام لا يزيد عن 0.3 مم، وهو ما لن يؤثر على تبديد الحرارة الطبيعي للبطارية. تتميز طريقة التسخين هذه بكفاءة تسخين عالية، وتوحيد جيد، وصعوبة أقل في تصميم النظام. لقد تم استخدامه على نطاق واسع في نظام الإدارة الحرارية لمصنعي السيارات الكهربائية وهو حاليًا أكثر طرق تسخين البطارية شيوعًا.
تسخين متوسط سائل
يتم استخدام التسخين السائل بشكل عام في نظام الإدارة الحرارية المتوسطة السائلة للمركبة. عندما تحتاج مجموعة بطارية السيارة إلى التسخين، يتم تسخين الوسط السائل في النظام بواسطة سخان التدوير، ومن ثم يتم تسليم السائل الساخن إلى خط أنابيب التبريد الخاص بحزمة البطارية. إن استخدام طريقة التسخين هذه لتسخين البطارية له كفاءة تسخين عالية وتوحيد التسخين. من خلال تصميم دائرة معقول، يمكن تبادل حرارة كل جزء من نظام السيارة بشكل فعال لتحقيق غرض توفير الطاقة.
طريقة التسخين هذه هي الطريقة الأقل استهلاكًا للطاقة بين طرق تسخين البطارية الثلاث. نظرًا لأن طريقة التسخين هذه تحتاج إلى التعاون مع نظام الإدارة الحرارية المتوسطة السائلة للمركبة، فإن التصميم صعب وهناك خطر معين من تسرب السائل. حاليًا، معدل استخدام محلول التسخين هذا أقل من طريقة تسخين فيلم التسخين الكهربائي. ومع ذلك، فهي تتمتع بمزايا كبيرة في استهلاك الطاقة وأداء التدفئة، وسوف تصبح اتجاه تطوير أنظمة الإدارة الحرارية لبطارية السيارة الكهربائية في المستقبل.
