الشروط المطبقة وطريقة تركيب سخان وقوف السيارات
تم إنتاج دفايات وقوف السيارات في أوروبا في الأربعينيات. تستخدم بشكل أساسي لتدفئة المحرك في الشتاء وتوفير تدفئة لسيارات الأجرة أو سيارات الركاب. بعد ذلك ، انتشرت المنتجات بسرعة في أسواق أوروبا وأمريكا الشمالية. بعد دخول التسعينيات ، مع اللوائح الخارجية الصارمة لحماية البيئة وتحسين متطلبات راحة الركاب ، وضعت تكنولوجيا تكييف الهواء في لوائح السيارات متطلبات أعلى للتحكم في احتراق سخان الوقود ، والتحكم في الانبعاثات ، والتحكم في الضوضاء. التقدم التقني لسخانات وقود السيارات المحلية.
الشروط المطبقة لسخان وقود السيارات:
1. الشروط المطبقة لسخانات وقود السيارات
(1) درجة الحرارة المحيطة: -40 85
(2) الارتفاع: ≤4500 م
(3) الفولطية المقدرة: 12 فولت ، 24 فولت
(4) الوقود: ديزل / بنزين
طريقة التثبيت:
1.عند التثبيت ، قم أولاً بتثبيت الأقواس اليمنى واليسرى على المواضع المقابلة للإطار ، ثم ضع المدفأة على الحامل أفقيًا ، وقم بمحاذاة فتحات التركيب في القاعدة ، وشد البراغي القطرية أولاً ، ثم قم بإصلاح الأخرى. يجب أن يكون التثبيت ثابتًا بإحكام. تم حجز موضع الصيانة لسهولة فك وتجميع الماكينة بأكملها.
2. عند تركيب السخان ، تأكد من أن مدخل الهواء مفتوح وكاف. يجب أن يمتد أنبوب العادم أو أنبوب التنقيط أو أنبوب التوصيل الخاص به خارج المقصورة.
3. يمكن للسخان أن يأخذ الزيت من خزان الوقود الرئيسي للمركبة ، أو يستخدم الزيت الزائد أو يقوم بتركيب موصل سحب الزيت المنفصل ، أو خزان وقود منفصل. بغض النظر عن الطريقة المتبعة ، يجب أن يمر الوقود عبر جهاز المرشح للتأكد من أن مستوى الوقود لخزان الوقود ضمن ± 300 مم من خط الوسط للسخان. استخدم أنابيب النايلون كأنبوب ، وتجنب استخدام الأنابيب المطاطية قدر الإمكان. اتصال أنبوب الزيت ثابت ، لا يوجد تسرب للهواء ، لا يوجد اتصال بأنابيب الزيت الأخرى ، يجب أن يسير في اتجاه واحد. المسافة بين وصلة مدخل زيت صمام الملف اللولبي للسخان ومستوى الزيت في أنبوب الزيت في حالته الطبيعية في حدود 3 أمتار. يجب تثبيت أنابيب الزيت وحمايتها في أقسام لتجنب الاهتزاز والتآكل أثناء القيادة والتسبب في إمداد غير طبيعي بالوقود. عند استخدام السخان للمرة الثانية ، قد لا يتم امتصاص الوقود في مضخة زيت السخان أثناء عملية الإشعال. قم بإيقاف تشغيل السخان وقم بتبديل مفتاح إشعال السخان بشكل متكرر حتى يدخل الوقود الموجود في أنبوب الوقود إلى السخان تمامًا ويمكن أن يعمل بشكل طبيعي. خلال هذه العملية ، يكون تقطر الوقود من أنبوب التنقيط بسبب الهواء في أنبوب الوقود أمرًا طبيعيًا.
4. يجب إبقاء خزان الوقود وأنبوب الوقود في سخان وقود السيارات بعيدًا عن أنبوب العادم للمحرك قدر الإمكان لتقليل الإشعاع الحراري لمكونات التسخين إلى خزان الوقود وأنبوب الوقود لتجنب الخطر.
يقوم المحرك الرئيسي لسخان وقود السيارات بتشغيل مضخة زيت المكبس ومروحة الاحتراق والبخاخ للدوران. ترسل مضخة الوقود الوقود المستنشق إلى المرذاذ عبر خط أنابيب توصيل الوقود. يقوم المرذاذ بتفتيت الوقود من خلال قوة الطرد المركزي ويخلطه مع الهواء المسحوبة بواسطة مروحة الاحتراق في غرفة الاحتراق الرئيسية. يتم إشعاله بواسطة قابس الوهج الساخن ويتم وضعه بالكامل في غرفة الاحتراق. بعد الاحتراق ، تعود إلى الوراء وتنقل الحرارة إلى المبرد في الطبقة البينية لغلاف الماء عبر الجدار الداخلي للغطاء المائي والزعانف المشعة فوقه. بعد التسخين ، يدور الوسيط في نظام خط الأنابيب بأكمله تحت تأثير مضخة مياه متداولة (أو الحمل الحراري) لتحقيق الغرض من التسخين. يتم تفريغ غاز العادم الذي يحرقه السخان من أنبوب العادم.
