ما هو نظام إدارة البطارية الحرارية
في مركبات الطاقة الجديدة ، يتمثل الهدف الرئيسي لنظام الإدارة الحرارية للبطارية في التأكد من أن حزمة البطارية يمكن أن تعمل في نطاق درجة الحرارة المثلى. تشير الإدارة الحرارية للبطارية إلى التحكم في درجة حرارة نظام البطارية عن طريق التبريد أو التسخين.
يختلف عن نظام الإدارة الحرارية للسيارات التقليدية ، في سياق مركبات الطاقة الجديدة ، فإن الإدارة الحرارية للبطارية ، والإدارة الحرارية للتحكم الكهربائي للمحرك ، ونظام التبريد للمعدات الأخرى تشكل معًا نظام الإدارة الحرارية.
بالمقارنة مع مركبات الوقود ، فإن بطارية الليثيوم أيون المضافة حديثًا في مركبات الطاقة الجديدة هي مصدر الطاقة للمركبة بأكملها. تتكون بطاريات ليثيوم أيون بشكل عام من عدة خلايا مفردة متصلة في سلسلة ومتوازية لتشكيل وحدة بطارية ، ثم تتكون الوحدات النمطية من حزمة بطارية.
جوهر عمل بطارية الليثيوم هو التحويل بين الطاقة الكيميائية والطاقة الكهربائية. هذا تفاعل كهروكيميائي له متطلبات عالية على درجة حرارة بيئة العمل ؛ يتحكم نظام الإدارة الحرارية لبطارية الطاقة في درجة حرارة نظام البطارية عن طريق التبريد أو التسخين. التحكم في درجة حرارة البطارية له تأثير كبير على أداء البطارية ، وتحديداً:
- تبديد فعال للحرارة عندما تكون درجة حرارة البطارية عالية لمنع أحداث الفشل الحراري.
- قم بتسخين البطارية عندما تكون درجة الحرارة منخفضة ، قم بزيادة درجة حرارة البطارية ، وتأكد من أداء الشحن والتفريغ والأمان عند درجة حرارة منخفضة.
- تقليل فرق درجة الحرارة في حزمة البطارية ، وتجنب ارتفاع درجة الحرارة ، ومنع البطارية في درجة الحرارة العالية من التحلل بسرعة كبيرة ، وتقليل العمر الإجمالي لحزمة البطارية.
بشكل عام ، 15 درجة ~ 35 درجة هي أفضل درجة حرارة ، والتي يمكن أن تحقق أفضل خرج وإدخال للطاقة للبطارية. في الوقت نفسه ، يمكن أن تصل سعة البطارية ودورة حياتها إلى حالة جيدة نسبيًا.
