تطبيق مضخة المياه المتداولة الإلكترونية للسيارات
في مجال مركبات الطاقة الجديدة
غالبًا ما تُستخدم مضخات المياه الإلكترونية للسيارات والعديد من مركبات الطاقة الجديدة والمركبات الخاصة الأخرى في مضخات المياه الدقيقة مثل دوران المياه أو التبريد أو أنظمة إمداد المياه على متن الطائرة. يشار إلى مضخات المياه الصغيرة ذاتية التحضير مجتمعة بمضخات مياه السيارات.
مبدأها هو: تؤدي الحركة الدائرية للمحرك إلى قيام الحجاب الحاجز داخل المضخة بالتبادل من خلال الجهاز الميكانيكي ، وبالتالي ضغط وتمديد الهواء في تجويف المضخة (الحجم الثابت) ، وتحت تأثير الصمام أحادي الاتجاه ، تتشكل عند مخرج المياه. الضغط الإيجابي (يرتبط ضغط الخرج الفعلي بالدفعة التي يتلقاها منفذ تفريغ المضخة وخصائص المضخة) ، يتم تكوين فراغ في منفذ الضخ ، وبالتالي توليد فرق ضغط مع الضغط الجوي الخارجي ، وتحت الإجراء من فرق الضغط ، يتم ضغط الماء في مدخل الماء. ، ثم تصريفها من مخرج المياه. بهذه الطريقة ، تحت تأثير الطاقة الحركية التي ينقلها المحرك ، يتم استنشاق الماء وتفريغه باستمرار لتكوين تدفق مستقر نسبيًا.
قوة مضخة المياه الإلكترونية صغيرة نسبيًا ، ويعتمد المحرك عمومًا محركًا بدون فرش. تتميز مضخة المياه الإلكترونية بالعديد من المزايا مثل الهيكل المدمج والاستخدام المريح والوظيفة القوية والعمر الطويل والأداء المستقر والضوضاء المنخفضة والاستهلاك المنخفض للطاقة والكفاءة العالية وما إلى ذلك. لذلك ، يفضله بشدة الأشخاص في الصناعة. مع التطور السريع لهذه الصناعة ، أصبحت مجالات تطبيق مضخات المياه الإلكترونية أكثر شمولاً ، خاصة في مجال مركبات الطاقة الجديدة.
تعد مضخة مياه التبريد لمركبات الطاقة الجديدة جهازًا ميكانيكيًا يعمل على تسريع تدفق سائل التبريد في السيارة وتدويره للتبريد. ومع ذلك ، فإن مضخة مياه التبريد الحالية للمركبات عادة ما يكون لها هيكل معقد ، وتستخدم أجزاء كثيرة ، وتكاليف إنتاج عالية. يحتوي المبرد المار على الكثير من الشوائب ، إذا لم تتم إزالة هذه الشوائب ، فسيؤثر ذلك على التشغيل الطبيعي لمضخة المياه ويقصر من عمر خدمة مضخة الماء. في الوقت الحاضر ، تُصنع الدفاعات التقليدية الموجودة في السوق بشكل عام من مواد معدنية ، يسهل تآكلها وتأكسدها ، ويسهل إتلافها ، ولها عمر خدمة قصير.
مع التحسين المستمر لمتطلبات مركبات الطاقة الجديدة لنطاق القيادة وخفة الوزن ، يتطور المزيد والمزيد من مصنعي السيارات تدريجياً من استخدام بطاريات الطاقة المبردة بالهواء إلى بطاريات الطاقة المبردة بالسائل. الاتصال المباشر أو غير المباشر بمكونات التسخين عبر قناة الماء ، وامتصاص الحرارة وإحضارها إلى المبرد الخارجي ؛ في الوقت نفسه ، يتم تبريد وسيط العمل السائل في المبرد عن طريق التبريد بالهواء ، ثم يتم إرسال وسيط العمل السائل المبرد إلى داخل مكون التسخين لإعادة امتصاص الحرارة. بهذه الطريقة ، تظهر مضخة مياه السيارة الكهربائية في دورة تبريد بطارية الطاقة ، والتبريد السائل هو طريقة التبريد السائدة الحالية.
