تكنولوجيا الإدارة الحرارية للمركبات
السيارة عبارة عن نظام ذكي يتكون من آلاف الأجزاء ذات الوظائف والمواد المختلفة، وهناك اختلافات معينة في درجة حرارة التشغيل ودرجة حرارة مقاومة المواد للأجزاء المختلفة. مصدر الحرارة الرئيسي لمركبات الوقود التقليدية أثناء التشغيل يأتي من المحرك وأنظمته. لقد تغير مصدر الحرارة لمركبة الطاقة الجديدة من المحرك التقليدي إلى مكونات مثل بطاريات الطاقة ومحركات القيادة وأنظمة التحكم الإلكترونية ذات الصلة. تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام الإدارة الحرارية للسيارات في جعل المكونات المختلفة تعمل في درجات حرارة مناسبة من خلال التسخين والعزل وتبديد الحرارة وما إلى ذلك، لضمان السلامة الوظيفية وعمر الخدمة للسيارة.
(1) الإدارة الحرارية لمركبات الوقود التقليدية
تتضمن الإدارة الحرارية لمركبات الوقود التقليدية الإدارة الحرارية لنظام الطاقة والإدارة الحرارية لتكييف هواء المقصورة. يتم تحديد معدل استخدام الطاقة بشكل أساسي من خلال أداء المحرك. إن هيكل نظام الإدارة الحرارية المجهز بسيط نسبيًا، ويمثل استهلاكه للطاقة التشغيلية نسبة محدودة من إجمالي استهلاك الطاقة للمركبة.
الإدارة الحرارية لنظام الطاقة:يستخدم نظام تبريد المحرك تبريد الهواء أو التبريد السائل لتحرير الحرارة المتولدة أثناء تشغيل المحرك.
الإدارة الحرارية لتكييف هواء المقصورة:عند تسخين المقصورة، يتم استخدام الحرارة المهدرة الناتجة عن تشغيل المحرك، ويتم استخدام نظام الإدارة الحرارية لإجراء إدارة الدورة الحرارية للمقصورة عند درجات حرارة منخفضة. يستخدم تبريد المقصورة تبريد مبرد تكييف الهواء لتحقيق وظيفة التبريد في المقصورة لتوفير بيئة مريحة للركاب.
(2) الإدارة الحرارية لمركبات الطاقة الجديدة
يمكن لنظام الإدارة الحرارية لمركبات الطاقة الجديدة التأكد من أن درجة حرارة نظام نقل الحركة ضمن النطاق المسموح به. لا يمكنها فقط منع بطارية الطاقة ومحرك القيادة ووحدة التحكم في المحرك من تقصير عمر الخدمة بسبب درجة الحرارة الزائدة، ولكن أيضًا تسمح لمحرك القيادة بالعمل وتحسين نطاق إبحار السيارة في نطاق الكفاءة العالية. تشتمل الإدارة الحرارية لمركبات الطاقة الجديدة بشكل أساسي على ثلاثة أجزاء: الإدارة الحرارية لنظام التحكم الإلكتروني/المحرك، والإدارة الحرارية للبطارية، والإدارة الحرارية لتكييف هواء المقصورة.
نظام الإدارة الحرارية للتحكم في المحرك/الإلكتروني:يكون نظام التحكم في المحرك/الإلكتروني في السيارة الكهربائية عرضة لتوليد الحرارة أثناء إنتاج الطاقة العالية ويحتاج إلى تبريده بواسطة نظام تبريد سائل أو نظام تبريد هواء لمنع ارتفاع درجة حرارة النظام.
نظام الإدارة الحرارية للبطارية:تعد البطارية أحد المكونات الأساسية لمركبات الطاقة الجديدة ومصدر الطاقة الرئيسي لمركبات الطاقة الجديدة. إنه يلعب دورًا حاسمًا في قدرة السيارة على التحمل وسلامتها. يشتمل نظام الإدارة الحرارية للبطارية عادةً على نظام تدوير سائل التبريد ونظام تسخين وأجهزة استشعار لدرجة الحرارة ومكونات أخرى.
الإدارة الحرارية لتكييف هواء المقصورة:عادة ما تكون سيارات الطاقة الجديدة مجهزة بتدفئة المقاعد وأنظمة تكييف الهواء وغيرها من المعدات لتحسين راحة القيادة. يحتاج ضاغط تكييف الهواء في مركبات الطاقة الجديدة إلى استخدام تقنيات جديدة مثل التسخين PTC (الثرمستور ذو معامل درجة الحرارة الإيجابية) أو تكييف الهواء بمضخة حرارية.
