الإدارة الحرارية لبطارية الطاقة
في مركبات الطاقة الجديدة ، يتمثل الهدف الرئيسي لنظام الإدارة الحرارية للبطارية في: التأكد من أن حزمة البطارية يمكن أن تعمل في نطاق درجة الحرارة المثلى. تعني الإدارة الحرارية للبطارية: التحكم في درجة حرارة نظام البطارية عن طريق التبريد أو التسخين. على عكس نظام الإدارة الحرارية للمركبات التقليدية ، في سياق مركبات الطاقة الجديدة ، تشكل الإدارة الحرارية للبطارية ، جنبًا إلى جنب مع الإدارة الحرارية للتحكم في المحرك الكهربائي ونظام التبريد للمعدات الأخرى ، نظام الإدارة الحرارية.
بالمقارنة مع المركبات التي تعمل بالوقود ، فإن الجزء الجديد من بطارية الليثيوم أيون لمركبة الطاقة الجديدة هو مصدر الطاقة للمركبة بأكملها. تتكون بطاريات ليثيوم أيون عمومًا من عدة خلايا مفردة متصلة في سلسلة ومتوازية لتشكيل وحدة بطارية ، والتي بدورها تشكل حزمة بطارية. جوهر عمل بطاريات الليثيوم أيون هو التحويل بين الطاقة الكيميائية والكهربائية. هذا تفاعل كهروكيميائي وله متطلبات عالية لدرجة حرارة بيئة العمل.
تتحكم أنظمة الإدارة الحرارية لبطاريات الطاقة في درجة حرارة نظام البطارية عن طريق التبريد أو التسخين. التحكم في درجة حرارة البطارية له تأثير كبير على أداء البطارية من حيث.
- تبديد الحرارة الفعال عندما تكون درجة حرارة البطارية عالية لمنع أحداث الفشل الحراري.
- التسخين المسبق عندما تكون درجة حرارة البطارية منخفضة لرفع درجة حرارة البطارية وضمان أداء الشحن والتفريغ والسلامة في درجات حرارة منخفضة.
- تقليل الفروق في درجات الحرارة داخل حزمة البطارية ، دون ارتفاع درجة الحرارة ، ومنع البطارية في مواقع درجات الحرارة المرتفعة من التحلل بسرعة كبيرة وتقليل العمر الإجمالي لحزمة البطارية.
-
