كيف تعمل أنظمة تكييف الهواء بمضخة الحرارة
يتكون نظام تكييف الهواء بمضخة حرارة السيارة الكهربائية النقية من ضاغط كهربائي ، ومبادل حراري داخلي وخارجي ، وصمام اتجاهي رباعي الاتجاهات ، وآلية خنق ، ومروحة تبريد وخزان تخزين سائل ، وما إلى ذلك. محرك كهربائي ويعمل عن طريق ضغط الغاز العامل من خلال مكبس أو هيكل حلزوني ؛ يحتوي خزان تخزين السائل على مادة مجففة تخزن المبرد الزائد وتمتص الماء الممزوج به ؛ تتكون آلية الخانق من أنبوب شعري وصمام تمدد يتحكم في تدفق مادة التبريد من المكثف إلى المبخر بواسطة المبادل الحراري الداخلي كمبخر في وضع التبريد وكمكثف في وضع التسخين ؛ يتم استخدام المبادل الحراري الخارجي كمكثف في وضع التبريد وكمبخر في وضع التسخين.
عندما يتم تسخين مكيف الهواء بمضخة الحرارة ، يدخل المبرد الغازي ذو درجة الحرارة المنخفضة والضغط المنخفض إلى الضاغط ، والذي يضغطه في مبرد عالي الحرارة وعالي الضغط ؛ بعد ذلك ، يتدفق المبرد ذو درجة الحرارة العالية والضغط العالي إلى المبادل الحراري الداخلي من خلال الصمام العكسي رباعي الاتجاهات ، وفي ذلك الوقت يقوم المبرد بتبديد الحرارة في داخل السيارة ويصبح سائلًا متوسط درجة الحرارة وعالي الضغط بعد تكثيف متساوي الضغط ينخفض الضغط بشكل حاد بعد آلية الاختناق ، ويتحول المبرد من سائل إلى خليط غاز-سائل ويتدفق إلى المبادل الحراري الخارجي ، حيث يمتص الحرارة من البيئة الخارجية ويتبخر إلى غاز منخفض الحرارة وضغط منخفض . يتم استخدام صمام الانعكاس رباعي الاتجاهات لتغيير اتجاه تدفق كتلة العمل لإكمال التبديل من وضع التسخين إلى وضع التبريد.
