1. زيادة معدل تدفق مدخل الغاز لسخان الانتظار يمكن أن يعزز التبادل الحراري للحمل الحراري لسخان الانتظار ، ويقلل من درجة حرارة سطح عنصر التسخين الكهربائي في سخان الانتظار ، والذي لا يؤدي فقط إلى إطالة عمر خدمة سخان الوقوف. عنصر التسخين الكهربائي لسخان وقوف السيارات ، ويقلل من فقدان الحرارة للسخان الكهربائي لوقوف السيارات ، وبالتالي فقد تحسنت قوة المبادل الحراري لوقوف السيارات ، ولكن إذا كانت السرعة عالية جدًا ، سيزداد فقدان الضغط بشكل حاد ، وهو ما لن يفضي لتحسين طاقة التسخين.
2. إذا بقيت الظروف الأخرى دون تغيير وتغير الحمل الخارجي ، فإن درجة حرارة الجدار لعنصر التسخين الكهربائي في سخان الانتظار سوف تتغير خطيًا. إذا زاد الحمل الخارجي ، ستزداد درجة حرارة جدار عنصر التسخين الكهربائي ، مما يقلل من درجة حرارة سخان الانتظار. عمر خدمة عنصر التسخين الكهربائي ، ولكن إذا كان الحمل الخارجي صغيرًا جدًا وكانت درجة حرارة الجدار منخفضة جدًا ، تنخفض طاقة المبادل الحراري لسخان الوقوف مرة أخرى ، وبالتالي فإن اختيار الحمل الخارجي لعنصر التسخين الكهربائي في سخان وقوف السيارات هو الأهم.
3. عندما تزداد درجة الحرارة النهائية لوقوف السيارة T2 في سخان الوقوف ، بسبب زيادة لزوجة الوقوف ، ينخفض رقم رينولدز الغازي ، مما يقلل من كثافة نقل الحرارة بالحمل الحراري ، وترتفع درجة حرارة سطح عنصر التسخين الكهربائي في سخان الوقوف في نفس الوقت ، مما تسبب في فقدان تبديد الحرارة. أضف ثم أسقط طاقة المبادل الحراري. عندما يتقدم T2 كثيرًا ، ستزداد أيضًا درجة حرارة سطح عنصر التسخين الكهربائي ، مما يجعل عنصر التسخين الكهربائي العام غير مقبول. لذلك ، عادةً ما تكون إضافة T2 مقيدة بوظيفة مقاومة الحرارة لمادة عنصر التسخين الكهربائي في سخان الانتظار.
