تفاصيل تكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة: مبادئ نظام تبريد خلايا الطاقة
نوع تبريد دورة تكييف الهواء:
يتم تبريد وحدة خلية الطاقة مباشرة بواسطة سائل التبريد، ويتم توصيل حلقة دوران سائل التبريد وحلقة تدوير سائل التبريد بواسطة المبادل الحراري لسائل التبريد (وحدة التبريد). لذلك، تتكون دائرة تداول غاز التبريد في نظام تكييف الهواء من فرعين متوازيين. واحد لتبريد المساحة الداخلية والآخر لتبريد وحدة خلية الطاقة. كل فرع لديه صمام مشترك للتمدد والإغلاق، ونظامي التبريد المستقلين موضحان في الرسم البياني التالي.
كيفية عمل التبريد:
تقوم مضخة سائل التبريد الكهربائية بنقل سائل التبريد من خلال حلقة تدوير سائل التبريد. طالما أن درجة حرارة سائل التبريد أقل من درجة حرارة وحدة البطارية، فلا يمكن تبريد وحدة البطارية إلا عن طريق تدوير سائل التبريد. الزيادة في درجة حرارة سائل التبريد ليست كافية للحفاظ على درجة حرارة وحدة البطارية ضمن النطاق المتوقع.
ولذلك يجب خفض درجة حرارة سائل التبريد عن طريق المبادل الحراري لسائل التبريد (أي وحدة التبريد). يقع هذا بين دائرة دوران سائل تبريد بطارية الطاقة وواجهة دائرة دوران سائل التبريد في نظام تكييف الهواء.
إذا تم فتح صمام التمدد والقطع المركب الموجود على وحدة التبريد وفتحه كهربائيًا، فسوف يتدفق سائل التبريد إلى وحدة التبريد ويتبخر. يمتص هذا حرارة الهواء المحيط، وبالتالي فهو عبارة عن سائل تبريد يتدفق عبر حلقة تدوير سائل التبريد. يقوم ضاغط مكيف الهواء الكهربائي (EKK) بضغط مادة التبريد مرة أخرى وإرسالها إلى المكثف، حيث يصبح سائلاً مرة أخرى. حتى يتمكن المبرد من امتصاص الحرارة مرة أخرى.
من أجل التأكد من أن قناة سائل التبريد لتفريغ حرارة وحدة البطارية، يجب أن يتم توزيع قناة التبريد بالتساوي على مستوى الضغط بأكمله على وحدة البطارية. يتم إنشاء قوة الضغط بواسطة شريط زنبركي مدمج في قناة سائل التبريد. يتم ضبط شريط الزنبرك وفقًا لهندسة وحدة البطارية والجزء السفلي من الغلاف.
يتم دعم القضيب الزنبركي للمبادل الحراري على الجزء السفلي من مبيت وحدة البطارية ذات الجهد العالي، وبالتالي الضغط على قناة التبريد على وحدة البطارية.
مبردة بالماء
يستخدم نظام تبريد بطارية الطاقة المبردة بالماء سائل تبريد خاص للتدفق في أنبوب التبريد داخل بطارية الطاقة لنقل الحرارة الناتجة عن بطارية الطاقة إلى سائل التبريد لتقليل درجة حرارة بطارية الطاقة. السيارة الكهربائية Roewe E50 التالية كمثال لإدخال قوة نظام التبريد المبرد بالماء.
يستفيد نظام التبريد من مبدأ التوصيل الحراري ويقوم بتدوير سائل التبريد في كل حلقة نظام تبريد مستقلة للحفاظ على محرك القيادة والعاكس (PEB) ومجموعة بطارية الطاقة في درجة حرارة العمل المثالية. المبرد عبارة عن خليط من 50% ماء و50% تكنولوجيا الأحماض العضوية (OAT). يجب تغيير سائل التبريد بانتظام للحفاظ على كفاءته المثلى ومقاومته للتآكل.
2.1. خزان التوسع
تم تجهيز خزان التمدد بصمام تخفيف الضغط المثبت على صينية العاكس (PEB)، ويتم توصيل أنبوب الفائض بأنبوب مخرج مبرد البطارية، ويتم توصيل أنبوب المخرج بأنبوب مياه التبريد. يحتوي خزان التمدد على علامتي "MAX" و"MIN" من الخارج لسهولة مراقبة مستوى سائل التبريد.
2.2. خراطيم
ينقل خرطوم سائل التبريد المطاطي سائل التبريد بين كل مكون، ويقوم المشبك الزنبركي بتثبيت الخرطوم بكل مكون. يوجد خرطوم نظام تبريد خلية الطاقة (ESS) في الحجرة الأمامية وأسفل مجموعة الأرضية الخلفية.
2.3. مضخة مياه التبريد
تقوم مضخة سائل التبريد لنظام تبريد بطارية الطاقة بتدوير نظام تبريد حزمة البطارية ذات الجهد العالي من خلال شريحة التثبيت المثبتة على الهيكل بواسطة 2 براغي.
2.4. مبرد البطارية
يعد مبرد البطارية (المبرد) أحد المكونات الأساسية لنظام تبريد بطارية الطاقة، وهو المسؤول عن الحفاظ على بطارية الطاقة عند درجة حرارة تشغيل مناسبة، بحيث يكون أداء تفريغ بطارية الطاقة في أفضل حالة. يتكون مبرد البطارية من مبادل حراري، وصمام تمدد (TXV) مع صمام ملف لولبي، ووصلة أنبوب، وقوس. يتم استخدام المبادل الحراري بشكل أساسي للتبادل الحراري بين مبرد بطارية الطاقة ومبرد نظام التبريد، والذي ينقل الحرارة من مبرد بطارية الطاقة إلى المبرد.
