تحليل الأجزاء الرئيسية الثلاثة من السيارات الكهربائية النقية:
المحرك/البطارية/التحكم الإلكتروني
الكهرباء النقية لا يعني فقط تغيير المحرك. تحتوي المركبات الكهربائية أيضًا على ثلاثة أجزاء رئيسية
بالمقارنة مع شاحنات محرك الديزل والبنزين العادية ، فإن الفرق الأكثر وضوحًا بين السيارات الكهربائية النقية هو أن المحرك مختلف. تستخدم السيارات الكهربائية النقية المحركات الكهربائية بدلاً من محركات الديزل/البنزين التقليدية ، واستخدم حزم البطارية بدلاً من الوقود لتوفير الطاقة للمحرك. أحد أهم المكونات هو نظام التحكم الإلكتروني ، والذي يتكون من نظام إدارة البطارية ونظام التحكم. يدير حزمة البطارية ويتحكم في إخراج طاقة البطارية وضبط سرعة المحرك ، إلخ.
في الوقت الحالي ، تتمثل أبسط شاحنة كهربائية نقية في الصين في استبدال محرك الديزل بمحرك كهربائي ، وحام قوس لتثبيت المحرك الكهربائي في موضع المحرك الأصلي. هذه الطريقة هي الأكثر بدائية وأبسط ، دون أي نظام تحكم. هذه الشاحنات الكهربائية النقية حتى تحتفظ بالإرسال اليدوي.
بعد التطوير المستمر للتكنولوجيا ، تطورت الشاحنات الكهربائية النقية من استبدال بسيط وخام للمحركات الكهربائية إلى مجموعة كاملة من أنظمة التحكم ، وأنظمة إدارة البطارية ، والمحركات الكهربائية ، وما إلى ذلك بالنسبة لشاحنة كهربائية ناضجة ناضجة ، يمكن تسميتها شاحنة كهربائية حقيقية فقط إذا كانت تنضج ثلاثة أجزاء رئيسية (محرك ، بطارية ، نظام التحكم الإلكتروني).
الشاحنات الكهربائية النقية لها متطلبات عالية ، والمحركات الكهربائية هي التركيز
توفر محركات الاحتراق الداخلي التقليدية الطاقة عن طريق تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية ، بينما توفر السيارات الكهربائية النقية الطاقة للمركبات عن طريق تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. بالمقارنة مع محركات الديزل التقليدية ، فإن الشاحنات الكهربائية النقية لديها متطلبات أعلى للمحركات (المحركات الكهربائية).
1. لتلبية متطلبات البدء/التوقف المتكرر ، والتسارع/التباطؤ وتسلق السيارات الكهربائية ، يجب أن يكون للمحرك الكهربائي عزم دوران كبير في البداية وأداء بداية جيد وأداء جيد تسارع. يعد عزم الدوران (على غرار عزم الدوران للمحرك) أيضًا معيارًا مهمًا لقياس جودة المحرك.
2. يجب أن يكون لمحركات المركبات الكهربائية نطاق طاقة ثابت واسع لتلبية احتياجات القيادة عالية السرعة للسيارات الكهربائية.
3. أثناء عملية القيادة ، سيقوم السائق بضبط سرعة القيادة والقوة الدافعة المقابلة للسيارة الكهربائية في أي وقت. في هذا الوقت ، يجب أن يكون لمحرك السيارة الكهربائية مجموعة واسعة من إمكانات تنظيم السرعة ، مع عزم دوران كبير بسرعة منخفضة وطاقة عالية بسرعة عالية ، لتلبية احتياجات القيادة.
4. لزيادة عدد الكيلومترات المستمرة بعد شحنة واحدة ، يلزم عمومًا الحصول على كفاءة 85 ٪ إلى 93 ٪ في منطقة دورة القيادة النموذجية. في هذا الوقت ، يجب أن يكون لمحرك السيارة الكهربائية خصائص كفاءة جيدة وأن تحصل على أفضل كفاءة في نطاق سرعة/عزم الدوران لتحسين الكفاءة.
5. من أجل عدم احتلال مساحة شحن السيارة وزيادة وزنها ، يجب أن يكون محرك السيارة الكهربائية صغيرة قدر الإمكان والضوء قدر الإمكان.
6. إذا كانت السيارة تعمل لفترة طويلة في بيئة قاسية ، مع انخفاض ضوضاء أثناء التشغيل والصيانة المريحة ، يجب أن يكون لمحرك السيارة الكهربائية موثوقية جيدة ومقاومة درجة الحرارة ومقاومة الرطوبة.
● هناك العديد من أنواع المحركات والمغناطيس الدائمالمحركات المتزامنةحساب الأغلبية
تنقسم المحركات إلى محركات التيار المستمر ، والمحركات غير المتزامنة ، والمحركات المتزامنة المغناطيس الدائمة ، ومحركات الإرجاع المحولة ، وما إلى ذلك. هذه المحركات لها خصائصها. في الوقت الحاضر ، الأكثر استخدامًا في الشاحنات الكهربائية النقية هو المحركات المتزامنة المغناطيس الدائمة. بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من المحركات ، فإن المحركات المتزامنة المغناطيسية الدائمة لها خصائص عالية الكفاءة وطاقة عالية محددة ، ولكن نظام التحكم في المحركات المتزامنة المغناطيس الدائمة معقدة نسبيًا وتكلفة عالية نسبيًا. بعض شركات الشاحنات الكهربائية النقية الصغيرة لا تملك حاليًا تقنية المحركات المتزامنة الدائمة الخاصة بها.
