أحدث المنتجات
اتصل بنا
خبى Nanfeng معدات السيارات (مجموعة) المحدودة
الهاتف: زائد 86 18811334770
الهاتف: زائد 86 0317 8620396
الهاتف: زائد 86 010 58673556
الفاكس: زائد 86 010 58673226
بريد إلكتروني:nh.jiao@auto-parkingheater.com
إضافة: غرفة 505 ، المبنى B ، مركز المدينة الحرة ، رقم 58 ، الطريق الدائري الجنوبي الشرقي الثالث ، منطقة تشاويانغ ، بكين ، 100022 ، PRChina
أنظمة تبريد سائل البطارية
الإدارة الحرارية لحزمة البطارية، ببساطة، تدور حول "التحكم في درجة حرارة" البطارية. ولكن الأمر لا يتعلق فقط بتركيب المبرد؛ يتعلق الأمر بالحفاظ على كل خلية ضمن نطاق درجة حرارة مريح وموحد وآمن.
الوصف
إذا كنت تبحث عن أنظمة تبريد سائل البطارية، مرحباً بكم في بيع المنتج من مصنعنا بالجملة. باعتبارها واحدة من أبرز الشركات المصنعة والموردين في الصين، سوف نقدم لك أفضل الخدمات والتسليم السريع. الآن، تحقق من عرض الأسعار مع البائع لدينا.
أنظمة تبريد سائل البطارية
وصف المنتجات
| عمر الفاروق لا. | NFEHP6.0-1 |
| لون السكن | أبيض |
| وزن | أقل من 50 كجم |
| درجة حرارة التشغيل المحيطة | -40-50 درجة |
| المبرد | R134a |
| المبرد | 50%/50% إيثيلين جلايكول/محلول مائي |
| نطاق الجهد العالي | 450-720 فولت تيار مستمر |
| نطاق الجهد المنخفض | 16-32 فولت تيار مستمر |
| قدرة التبريد / التدفئة المقدرة | قدرة التبريد المقدرة: 7 كيلو واط, قدرة التسخين المقدرة: 8 كيلو واط |
| متطلبات مرشح المدخل | يجب تركيب مرشح بحجم شبكة لا يقل عن 30 شبكة عند مدخل المياه لخط أنابيب النظام |
| حماية الجهد الزائد/استرداد الجهد الزائد | 750/720 فولت تيار مستمر |
| حماية الجهد المنخفض/استرداد الجهد المنخفض | 460/480 فولت تيار مستمر |
| مقاومة التأريض | المقاومة بين غلاف الوحدة المعدنية وطرف التأريض <60mΩ |
| مقاومة العزل | استخدم 1000 فولت تيار مستمر بين دائرة الجهد العالي- ومبيت الوحدة لمدة 60 ثانية، بمقاومة أكبر من أو تساوي 100 ميجا أوم |
| تصنيف حماية الدخول | IP67 |
| تركيب قدم الوحدة | ثابت مع 4 قطع مسامير M10 |
تصميم المنتجات
عناصر
1. وحدة المضخة الحرارية المتكاملة (حسب رسوماتك): توفر مصدرًا للبرودة/الحرارة؛
2. مكونات الدائرة السائلة: مضخة مياه، سائل تبريد الجليكول، ماء البطارية -لوحة التبريد، الفلتر، الأنابيب، صمام التهوية؛
3. مكونات التحكم الكهربائية: BMS، وحدة التحكم، خطوط الجهد العالي والمنخفض، مكونات حماية العزل/التأريض؛
4. مكونات الاستشعار: أجهزة استشعار لدرجة الحرارة والضغط.
اعتبارات التصميم
1. يستخدم تبريد سائل الجليكول + محلول المضخة الحرارية R134a؛
2. أثناء درجات الحرارة المرتفعة، تبرد الوحدة، حيث يقوم المبرد بإبعاد الحرارة عن البطارية؛ أثناء درجات الحرارة المنخفضة، تسخن الوحدة، مما يؤدي إلى تسخين البطارية.
3. مصمم للتعامل مع نطاق درجة حرارة محيطة واسع يتراوح من -40 إلى 50 درجة، ويتميز بحماية الجهد العالي والمنخفض، وحماية IP67، وتصميم آمن للعزل والتأريض، وإضافة مرشحات إلى الأنابيب لمنع الانسداد، وهيكل عادم لتجنب مقاومة الهواء.
تطبيق المنتجات
أولاًالتبريد. تولد البطاريات حرارة أثناء-القيادة بسرعة عالية، وتفريغ الطاقة- العالي، والشحن السريع. تعمل ألواح التبريد السائلة والمبادلات الحرارية لسائل التبريد على تبديد هذه الحرارة. تعتمد معظم السيارات الكهربائية السائدة الآن بشكل كبير على التبريد السائل لأن تبريد الهواء يواجه صعوبة في التعامل مع كثافة الطاقة العالية ومعدلات الشحن السريعة العالية.
ثانيةالتدفئة. في فصل الشتاء، تكون درجات حرارة البطارية منخفضة، مما يتطلب التسخين المسبق للنظام. تشمل الطرق الشائعةتسخين بي تي سي، واستخدام الحرارة المهدرة للمضخة الحرارية، واسترداد الحرارة المهدرة بالمحرك/التحكم الإلكتروني. يؤدي التسخين المسبق للبطارية إلى نطاق درجة حرارة مناسب قبل الشحن بالطاقة العالية- إلى تحسين سرعة الشحن وتقليل مخاطر التلف.
ثالث، توحيد درجة الحرارة. كثير من الناس يركزون فقط على درجة الحرارة القصوى، ولكن الفرق في درجة الحرارة لا يقل أهمية. ستؤدي الاختلافات الكبيرة في درجات الحرارة بين الخلايا إلى قيام BMS بالحد من الطاقة والسعة بناءً على أضعف مكونات درجة الحرارة. لا تؤدي الإدارة الحرارية الجيدة إلى تبريد أسرع فحسب، بل تؤدي أيضًا إلى توزيع أكثر اتساقًا لدرجة الحرارة في جميع أنحاء حزمة البطارية.
الرابعوالتكامل مع نظام إدارة المباني. الإدارة الحرارية ليست نظامًا مستقلاً؛ يجب أن تعمل جنبا إلى جنب مع نظام إدارة البطارية. يحدد نظام إدارة المباني ما إذا كان سيتم الحد من الطاقة أو تنشيط التدفئة أو بدء التبريد بناءً على درجة الحرارة وSOC والطلب على الطاقة وحالة الشحن. توفر أجهزة الإدارة الحرارية الإمكانات، لكن استراتيجية التحكم تحدد مدى جودة استخدامها.
وظيفة المنتج
أولاً، أمان. كلما زادت إمكانية التحكم في درجة حرارة البطارية، قل احتمال دخولها إلى المناطق الخطرة.
ثانية، عمر. يؤدي التعرض لفترات طويلة لدرجات الحرارة المرتفعة والاختلافات الكبيرة في درجات الحرارة إلى تسريع تدهور البطارية.
ثالث، أداء. ترتبط القدرة على الشحن السريع في الشتاء والحفاظ على-سرعة عالية في الصيف بالإدارة الحرارية.
الرابعتجربة المستخدم. عندما يتشارك تكييف الهواء والبطارية والمحرك ونظام التحكم الإلكتروني في الحرارة، فإن الاستهلاك الإجمالي للطاقة في السيارة سيختلف بشكل كبير.
ولذلك، فإن تقييم الإدارة الحرارية للسيارة الكهربائية لا يمكن أن يعتمد فقط على وجود التبريد السائل. من الضروري مراعاة منطقة تلامس لوحة التبريد، وتصميم قناة التدفق، وكفاءة المضخة الحرارية، وسرعة التسخين المسبق لدرجة الحرارة المنخفضة، والتحكم في ارتفاع درجة حرارة الشحن السريع، والتحكم في فرق درجة الحرارة، وإدارة طاقة السيارة بشكل عام.
الهدف من الإدارة الحرارية لحزمة البطارية ليس مجرد إبقائها باردة قدر الإمكان، ولكن الحفاظ على البطارية بشكل ثابت ضمن نطاق مناسب في ظل ظروف التشغيل المختلفة. لن تواجه السيارة-المصممة جيدًا اختناقًا في الطاقة أثناء الشحن السريع في الصيف، وستشهد فقدانًا أقل للنطاق في الشتاء، وستعرض تدهورًا طويل الأمد-يمكن التحكم فيه بشكل أكبر.
الأسئلة الشائعة حول المنتجات
س1: ما هو سائل التبريد الذي تستخدمه الوحدة، وهل يمكن استبداله بوسائط أخرى؟
ج: الوسط القياسي هو 50% إيثيلين جلايكول + 50% محلول مائي. لا يُنصح بالتغيير التعسفي إلى مبردات أخرى لتجنب تآكل المبادل الحراري والأنابيب، مما يؤثر على التبادل الحراري وأداء مانع التجمد.
س2: لماذا يجب استخدام فتحة التهوية ذات الزر الواحد- قبل بدء تشغيل الوحدة؟
ج: يمكن أن يؤدي تراكم الهواء في الأنابيب إلى انسداد الهواء، مما يقلل من كفاءة التبادل الحراري ويسبب ضوضاء غير طبيعية في مضخة المياه. يضمن تنفيس الهواء قبل بدء التشغيل دورانًا سلسًا لسائل التبريد.
س3: ماذا يحدث إذا تجاوز الجهد العالي-للوحدة النطاق؟
ج: الجهد الكهربي> 750VDC يؤدي إلى إيقاف تشغيل الحماية من الجهد الزائد؛ الجهد الكهربي <460VDC يؤدي إلى حماية الجهد المنخفض. سيتم استئناف التشغيل تلقائيًا بعد عودة الجهد إلى النطاق الطبيعي.
س4: ما هي متطلبات مرشح المياه الداخلة، وما هي عواقب إهمال الصيانة على المدى الطويل-؟
ج: يجب استخدام مرشح بحجم شبكي أكبر من أو يساوي 30. يمكن أن يؤدي الدخول المستمر للشوائب إلى الدائرة إلى انسداد المبادل الحراري ولوحة تبريد ماء البطارية- بسهولة، مما يؤدي إلى سوء تبديد الحرارة وإصدار إنذارات بشأن ارتفاع درجة الحرارة-.
الوسم : أنظمة تبريد سائل البطارية، الصين، مصنع، الموردين، الشركات المصنعة، البائع، الجملة، الاقتباس
قد يعجبك ايضا
