ضاغط تكييف الهواء الكهربائي لسيارة الطاقة الجديدة

 

ضاغط تكييف الهواء الكهربائي لسيارة الطاقة الجديدة

 

في المركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين-، يتم تشغيل ضاغط تكييف الهواء بواسطة المحرك عبر حزام، مما يستهلك بعضًا من طاقة المحرك. ومع ذلك، في السيارات الكهربائية والهجينة، يلعب ضاغط تكييف الهواء الكهربائي دورًا مستقلاً وحاسمًا ويعتبر "قلب" نظام الإدارة الحرارية لمركبات الطاقة الجديدة.

 

المبدأ الأساسي والهيكل
إنها في الأساس مضخة عالية الدقة-يتم تشغيلها مباشرة بالكهرباء. يتكون قلبها من محرك -عالي الجهد ومتكامل للغاية (عادةً ما يستخدم مباشرة بطارية السيارة ذات الجهد العالي-، مثل 300 فولت أو أعلى) وآلية ضغط (معظمها من النوع اللولبي، نظرًا لكفاءتها العالية وتشغيلها الهادئ وبنيتها المدمجة). يقوم دوار المحرك مباشرة بتشغيل قرص التمرير للتدوير، مما يؤدي إلى سحب وضغط مادة التبريد الغازية ذات درجة الحرارة المنخفضة والضغط المنخفض-، وتحويلها إلى غاز ذو درجة حرارة عالية-وضغط مرتفع-، مما يوفر مصدر الطاقة لدورة تبريد تكييف الهواء.

 

 

 

1. محرك كهربائي بالكامل، مستقل وعالي الكفاءة:بدون الاعتماد على المحرك، يعمل هذا النظام بثبات بغض النظر عما إذا كانت السيارة تسير أو متوقفة أو يتم شحنها والمحرك متوقف، مما يضمن التبريد أو التدفئة السريعة للمقصورة تحت أي ظرف من الظروف (عند دمجها مع نظام المضخة الحرارية). يتم التحكم في سرعته بدقة من خلال وحدة التحكم الإلكترونية، مما يتيح الحصول على مخرجات حسب الطلب وكفاءة أعلى في استخدام الطاقة.

 

2. متكاملة وذكية:وكجزء من نظام الجهد العالي-للمركبة، فإنه يعمل بالتعاون الوثيق مع نظام إدارة البطارية ووحدة التحكم في المركبة. وبموجب استراتيجيات الإدارة الحرارية الذكية، لا يقتصر الأمر على تنظيم درجة حرارة المقصورة فحسب، بل يمكنه أيضًا تبريد أو تسخين مجموعة البطارية ونظام القيادة الكهربائية عند الضرورة، مما يضمن عمل الأنظمة الكهربائية الثلاثة الأساسية ضمن نطاق درجة الحرارة الأمثل لها.

 

3. هادئ وموثوق:يؤدي عدم وجود محرك الحزام إلى التخلص من الضوضاء والاهتزاز، مما يؤدي إلى تشغيل أكثر سلاسة وهدوءًا. علاوة على ذلك، نظرًا لتصميمه المحكم الغلق بالكامل واستخدام مواد عازلة ذات جهد كهربائي عالي-ومقاومة للكهرباء، فإنه يلبي متطلبات الموثوقية والقدرة على التكيف البيئي العالية للغاية.

 

نموذج	نفيزك45
يكتب	التمرير الكهربائي
المبرد	R290
درجة حرارة العمل	-20 درجة ~ 110 درجة
درجة حرارة التخزين	-40 درجة ~ 110 درجة
مقاومة الجهد	تيار التسرب<10mA@2000V(AC)/50HZ
العزل الكهربائي	أكبر من أو يساوي 20MQ@1000V(DC)
النزوح	45CC/ص
نطاق السرعة	800-8500 دورة في الدقيقة (قابل للتخصيص)
طريقة التبريد	تبريد الغاز بالشفط
معدل تسرب المبردات	أقل من أو يساوي 5 جرام/السنة
زيت التشحيم	PVE
صدَفَة	سبائك الألومنيوم المصبوبة بالرصاص
الوزن الإجمالي (بما في ذلك الزيت)	أقل من أو يساوي 7.7 كجم (بما في ذلك الزيت)
موقف التثبيت	بالقرب من المحرك أو علبة التروس
شفط الحجم الداخلي	Φ28.4 مم (قابل للتخصيص)
حجم التفريغ الداخلي	Φ15.35mm (قابل للتخصيص)
تصنيف IP	IP67
القيود المادية	الامتثال لـ ROHS،-خالٍ من الرصاص
تحرير الضغط الميكانيكي	4+0.4ميجا باسكال(أ)
ضغط التشغيل الشفط	0.1 ~ 0.5 ميجا باسكال (أ)
تفريغ ضغط التشغيل	0.7 ~ 2.8 ميجا باسكال (أ)
الحد الأقصى لضغط التشغيل	2.8 ميجا باسكال (أ)
مقاومة التآكل	بعد مرور 500 ساعة: ضرر بصري وظيفي وأقل من 5% من مساحة السطح
نظافة	وزن الشوائب 10 ملغ، حجم 0.5 مم كحد أقصى، مداخل ومخارج الختم، تستخدم أغطية الغبار للشحن

 

منحنى الأداء والضوضاء:

 

 

- يجب أن يتم تركيب غلاف الضاغط على مستوى (يجب ألا يميل محور العمود أكثر من 10 درجة من الأفقي، ويجب ألا يميل محور فتحات الأذن المتصاعدة أكثر من 15 درجة من الأفقي).

- لا توجد مصادر حرارة ضمن مسافة 30 مم من الضاغط.

 

 

 

 

 

 

 

إذا كنت مهتمًا بضواغط تكييف الهواء الكهربائية الخاصة بنا، فيرجى إرسال استفسار إلينا على الفور. سيقوم موظفونا المحترفون بالاتصال بك والتوصية بالمنتجات الأكثر ملاءمة لاحتياجاتك. ونحن نتطلع إلى التعاون معكم! نحن حريصون على سماع تفاصيل مشروعك وننتظر استفسارك. ابدأ استفسارك الآن!

الوسم : ضاغط تكييف الهواء الكهربائي لسيارة الطاقة الجديدة، الصين، مصنع، الموردين، الشركات المصنعة، البائع، الجملة، الاقتباس